يتم التعامل مع النوابض الورقية مثل التكنولوجيا القديمة، حيث لا يتم العثور عليها في أي من أحدث السيارات عالية الأداء الرائدة في الصناعة، وغالبًا ما يتم استخدامها كنقطة مرجعية توضح مدى "تقادم" تصميم معين.ومع ذلك، فهي لا تزال سائدة على الطرق اليوم، ولا يزال من الممكن العثور عليها تحت بعض المركبات الحديثة في خطوط الإنتاج.
حقيقة أنها لا تزال تستخدم في المركبات اليوم توضح أن مناقشة "الينابيع الورقية مقابل النوابض اللولبية" ليست بسيطة كما تبدو.من المؤكد أن النوابض اللولبية رائعة، لكن بقاء النوابض الورقية بعد كل هذه السنوات يعني بالتأكيد أن هناك مواقف تكون فيها الطريقة القديمة متفوقة.وإذا كنت تعمل بنفس الميزانية مثل بقيتنا، فأنت لا تستخدم أحدث وأكبر تصميمات نظام التعليق على أي حال، مما يعني أن الأمر يستحق معرفة المزيد عن الاثنين.
يستريح.نحن لسنا في حاجة إلى مستودع معلومات ضخم من شأنه إصلاح طريقة تفكيرك.نظرة عامة مختصرة على الاختلافات الأساسية بين هذين النوعين من التعليق هي كل ما تحتاجه للتعرف على أيهما أفضل ومتى.
أنواع الربيع الأساسية
الينابيع لها وظائف متعددة في أنظمة التعليق.من ناحية، فهو يدعم وزن السيارة بينما يسمح بحركة العجلات لأعلى ولأسفل.إنها تمتص المطبات وتساعد في تعويض الأسطح غير المستوية بينما تعمل على الحفاظ على الشكل الهندسي المحدد من قبل صانع السيارات.الينابيع تستحق الشكر على القيادة المريحة بقدر ما تستحق الشكر على سيطرة السائق على السيارة.ومع ذلك، ليست كل الينابيع متشابهة.يتم استخدام أنواع مختلفة لأسباب متعددة، وأكثرها شيوعًا في المركبات اليوم هي النوابض اللولبية والنوابض الورقية.
ربيع لفائف
نوابض لولبية هي تمامًا كما يصفها الاسم - نوابض ملفوفة.إذا كنت تقود سيارة من طراز متأخر، فهناك فرصة جيدة لأن تجدها تدعم كلاً من الأمام والخلف، بينما تتميز الشاحنات القديمة وبعض السيارات بشكل عام بوجودها حصريًا في الواجهة الأمامية.اعتمادًا على التطبيق وتكوين التعليق، يمكن العثور عليها كمكون فردي أو متزاوجة مع ممتص الصدمات كإعداد كويلوفر.
ورقة الربيع
تتكون تجهيزات النوابض الورقية من نوابض مفردة (أحادية الورقة) أو حزمة من النوابض الفولاذية شبه الإهليلجية (متعددة الأوراق)، مع تثبيت المحور في المنتصف أو إزاحته قليلاً في معظم الحالات.عادة، ستجد النوابض الورقية في الجزء الخلفي من الشاحنة، ولكن تم استخدامها في مجموعة متنوعة من أنواع المركبات المختلفة على مر السنين، بما في ذلك السيارات عالية الأداء والدراجات النارية.
نوابض مختلفة لإعدادات التعليق المختلفة
إذن، أيهما أفضل؟كما هو الحال مع أي شيء يتعلق بالسيارات، لا يوجد حل متفوق عالميًا.فقط الأداة المناسبة لهذا المنصب.أي نوع من الربيع له نصيبه من نقاط القوة والضعف، ويعتمد اختيار النوع المناسب على عدة عوامل.
هناك ما يجب مراعاته أكثر من مجرد نوع الربيع الأساسي.كما أشير إلى النظرة الموجزة على النوابض الورقية، يعتمد نوع الزنبرك المختار على المكونات الرئيسية الأخرى لنظام تعليق السيارة ومجموعة الحركة.
عادةً ما تكون النوابض الورقية مسؤولة عن دعم السيارة وتحديد موقع مجموعة المحور.على الرغم من أنه مفيد لانخفاض تكاليف الإنتاج والصيانة المبسطة، إلا أنه يحصر السيارة عمومًا في إعداد محور صلب، وهو أمر غير معروف بالراحة أو الأداء.
غالبًا ما يكون للينابيع اللولبية دور أبسط بكثير لأنها مجرد نوابض مستخدمة في السيارة، وليست مكونًا محددًا هيكليًا.وهي موجودة بشكل عام في تصميمات أفضل مثل نظام التعليق المستقل، حيث تعمل المفصلات المحسنة على تحسين خصائص الأداء والراحة.غالبًا ما يتم عرض النوابض اللولبية أيضًا في أنظمة المحاور الصلبة، مثل الوصلات الأربعة، والتي تتفوق على الحفاظ على المحور في مكانه والقضاء على المشكلات الفريدة للينابيع الورقية، مثل التفاف المحور - وهو تطبيق عالي الأداء مع المحور الصلب تعاني إعدادات أوراق الربيع من.
ومع ذلك، فهذه نظرة عامة جدًا مع وجود مجال للاستثناءات.ومن الأمثلة على ذلك كورفيت، والتي اشتهرت باستخدام النوابض الورقية المستعرضة في إعداد تعليق خلفي مستقل قبلمحرك وسطي حديث C8.ولهذا السبب من المهم تقييم الحزمة بأكملها،ليس فقط نوع الربيع المميز.
بطبيعة الحال، يتعين على المرء أن يتساءل أين تتلاءم النوابض الورقية عندما تكون معظم أنظمة التعليق التي تتميز بنوابض لولبية متفوقة بشكل عام في معظم مواقف القيادة.من الواضح أن شركات صناعة السيارات تواصل استخدامها لسبب ما.
هل يستحق إجراء المبادلة؟
العجلات تدور.أعرف بالفعل ما الذي يفكر فيه أي منكم مع المركبات ذات الأوراق الورقية.أنت تفكر في إجراء التبديل إلى إعداد النوابض اللولبية.بعد كل ذلك،مجموعات ما بعد البيع ذات 4 وصلاتمتوفرة، وستساعد هذه الشاحنة حقًا على الطيران عبر المسار أو خطافك الكلاسيكي كما لم يحدث من قبل.
المبادلة ليست بهذه البساطة حقًا.أنت تقوم بالتحويل إلى نوع جديد تمامًا من نظام التعليق، والذي يقدم قائمة محددة من المشكلات التي قد لا تتوقعها.تختلف كل حالة عن الأخرى، ولكن ليس من غير المألوف أن تضطر إلى تغيير هيكل السيارة إلى حد ما ونقل الأجزاء نظرًا لأن موضعها الأصلي يتأثر بشدة بنظام التعليق الأصلي.ومع ذلك، بالنسبة للأداء الشامل، من الصعب التغلب على ما تقدمه أنظمة التعليق ذات النوابض اللولبية.
ولكن في الواقع، سيحدد السعر ما هو الأفضل بالنسبة لك.سيتعين على معظمنا الاكتفاء بما لدينا.هذا ليس سيئا كما يبدو، رغم ذلك.
من المهم أن تتذكر أن النوابض الورقية كانت موجودة منذ فترة طويلة مثل السيارات.وهذا يعني أن عددًا لا يحصى من صانعي السيارات قد أمضوا سنوات عديدة في اكتشاف طرق مختلفة لجعلهم يعملون في أي موقف قيادة يمكنك تخيله تقريبًا.في حين أن العديد من هذه التعديلات قد تم نسيانها مع مرور الوقت ودُفنت بسبب التسويق لأنظمة تعليق جديدة ولامعة، فإن القليل من علم الآثار هو كل ما يتطلبه الأمر للكشف عنها.
ومن الأمثلة الجيدة على ذلك نظام الارتباط الورقي الذي اكتشفته مؤخرًا في كتابي القديم للاتصال المباشر، والذي تم تشغيله على بعض سيارات السحب الخطيرة في ذلك العصر.من المؤكد أن إعداد النوابض اللولبية ربما يكون أفضل بعدة طرق، لكنه دليل على أن هناك طرقًا لإنجاح أي شيء.
وقت النشر: 12 يوليو 2023
