1.الكسر والتشقق
زنبرك الأوراقتحدث الكسور عادة في الورقة الرئيسية أو الطبقات الداخلية، وتظهر على شكل شقوق مرئية أو كسر كامل.
الأسباب الرئيسية:
-التحميل الزائد والتعب: تتجاوز الأحمال الثقيلة لفترات طويلة أو الصدمات المتكررة حد تعب الزنبرك، وخاصة في الورقة الرئيسيةدُبٌّمعظم الحمل.
-عيوب المواد والتصنيع: فولاذ زنبركي رديء (على سبيل المثال، غير كافٍسوب 9إن استخدام مواد غير قابلة للكسر (مثل الفولاذ المقاوم للصدأ أو الفولاذ من الدرجة 50CrVA) أو المعالجة الحرارية الخاطئة (على سبيل المثال، الإطفاء أو التلطيف غير الكافي) يقلل من صلابة المواد.
-التركيب/الصيانة غير الصحيحة: إحكام شديد أو فضفاضمسامير على شكل حرف Uيؤدي ذلك إلى توزيع غير متساوٍ للإجهاد، في حين يؤدي نقص التشحيم بين الأوراق إلى زيادة الاحتكاك وتركيز الإجهاد.
2. التشوه والخسارة القوسية
قد تنحني نوابض الأوراق أو تلتوي أو تفقد شكل قوسها، مما يؤثر على صلابة التعليق واستقرار السيارة.
الأسباب الرئيسية:
-التحميل غير الطبيعي: يؤدي التشغيل المتكرر على الأراضي الوعرة أو تحولات البضائع غير المتوازنة إلى إجهاد زائد موضعي.
-الضرر الحراري: يؤدي القرب من أنظمة العادم أو المكونات ذات درجات الحرارة العالية إلى إضعاف مرونة الفولاذ، مما يؤدي إلى تشوه بلاستيكي.
-الشيخوخة: يؤدي الاستخدام طويل الأمد إلى تقليل معامل مرونة الفولاذ، مما يتسبب في تشوه دائم.
3. التراخي والضوضاء غير الطبيعية
صوت خشخشة أو صرير معدني أثناء القيادة، غالبًا بسبب الوصلات الفضفاضة أو المكونات البالية.
الأسباب الرئيسية:
-مثبتات فضفاضة:مسامير على شكل حرف U,مسامير مركزية، أو تصبح مشابك الزنبرك فضفاضة، مما يسمح للأوراق أو وصلات المحور بالتحرك والاحتكاك.
-البطانات البالية: تؤدي البطانات المطاطية أو المصنوعة من مادة البولي يوريثين المهترئة الموجودة في القيود أو العراوي إلى خلق خلوص زائد، مما يؤدي إلى الضوضاء الناجمة عن الاهتزاز.
-فشل التزييت: يؤدي جفاف الشحم أو فقدانه بين الأوراق إلى زيادة الاحتكاك، مما يتسبب في حدوث صرير وتسريع التآكل.
4. التآكل والتآكل
أخاديد مرئية، أو بقع صدأ، أو انخفاض في السُمك على أسطح الأوراق.
الأسباب الرئيسية:
-العوامل البيئية: التعرض للرطوبة أو الملح (على سبيل المثال، الطرق الشتوية) أو المواد الكيميائية المسببة للتآكل يسبب الصدأ؛ الطين والحطام في فجوات الأوراق يؤدي إلى تفاقم التآكل الكاشط.
-انزلاق غير طبيعي بين الأوراق: يؤدي نقص التشحيم أو تشوه الأوراق إلى انزلاق غير متساوٍ، مما يؤدي إلى إنشاء أخاديد أو بقع مسطحة على سطح الأوراق.
5. تدهور المرونة
انخفاض القدرة على تحمل الأحمال، والذي يتجلى في ارتفاع ركوب السيارة غير الطبيعي (على سبيل المثال، الترهل) تحتلا يوجد تحميلأو حمولة كاملة.
الأسباب الرئيسية:
-إجهاد المواد: تؤدي الاهتزازات المتكررة عالية التردد أو التحميل الدوري إلى إتلاف البنية البلورية للصلب، مما يؤدي إلى خفض حد مرونته.
-عيوب المعالجة الحرارية: يؤدي التصلب غير الكافي أو التلطيف المفرط إلى تقليل معامل مرونة الزنبرك، مما يضعف قدرته على العودة إلى شكله الأصلي.
6. عدم محاذاة التجميع
تتحرك نوابض الأوراق من موضعها الصحيح على المحور، مما يتسبب في تآكل غير متساوٍ للإطار أو انحراف القيادة.
الأسباب الرئيسية:
-أخطاء التثبيت: غير محاذيةبرغي مركزيتؤدي الثقوب أو تسلسلات ربط البراغي غير الصحيحة أثناء الاستبدال إلى وضع خاطئ للأوراق.
-مكونات الدعم التالفة: تؤدي مقاعد زنبرك المحور المشوهة أو حوامل القيد المكسورة إلى خروج الزنبرك عن المحاذاة.
الخاتمة: التأثير والوقاية
زنبرك الأوراقتنجم أعطال الشاحنات الثقيلة بشكل رئيسي عن التحميل الزائد، وعيوب المواد، وإهمال الصيانة، والعوامل البيئية. وتُعدّ عمليات الفحص الدورية (مثل فحص الشقوق بصريًا، وقياس ارتفاع القوس، وتشخيص الضوضاء) والصيانة الاستباقية (التزييت، وشد المثبتات، والحماية من الصدأ) أمرًا بالغ الأهمية للحد من المخاطر. وفي التطبيقات الشاقة، فإن إعطاء الأولوية للمواد عالية الجودة، والالتزام بحدود الحمولة، ومعالجة المشكلات على الفور، يمكن أن يُطيل عمر نوابض الأوراق بشكل كبير ويضمن السلامة التشغيلية.
وقت النشر: ١٩ يونيو ٢٠٢٥
