سوق التصدير لالمركبات التجاريةفي الصين ظلت قوية في النصف الأول من عام 2023. وزاد حجم الصادرات وقيمة المركبات التجارية بنسبة 26% و83% على أساس سنوي على التوالي، ليصل إلى 332 ألف وحدة و63 مليار يوان صيني.ونتيجة لذلك، تلعب الصادرات دورًا متزايد الأهمية في سوق المركبات التجارية في الصين، حيث ارتفعت حصتها بنسبة 1.4 نقطة مئوية عن نفس الفترة من العام الماضي إلى 16.8% من إجمالي مبيعات المركبات التجارية في الصين في النصف الأول من عام 2023. علاوة على ذلك، شكلت الصادرات 17.4%. النسبة المئوية من إجمالي مبيعات الشاحنات في الصين، أعلى من مبيعات الحافلات (12.1%).واستنادا إلى إحصاءات الجمعية الصينية لمصنعي السيارات، وصل إجمالي مبيعات المركبات التجارية في النصف الأول من عام 2023 إلى ما يقرب من مليوني وحدة (1.971 مليون)، بما في ذلك 1.748 مليون شاحنة و223 ألف حافلة.
وشكلت الشاحنات أكثر من 90% من إجمالي الصادرات
أظهرت صادرات الشاحنات أداءً قويًا: في الفترة من يناير إلى يونيو 2023، بلغت صادرات الصين من الشاحنات 305000 وحدة، بزيادة 26% على أساس سنوي، وبقيمة 544 مليار يوان صيني، مع زيادة سنوية قدرها 85%.وكانت الشاحنات الخفيفة هي النوع الرئيسي من الشاحنات المصدرة، في حين شهدت الشاحنات الثقيلة ومركبات القطر أسرع معدلات النمو.وفي النصف الأول من العام، وصلت صادرات الصين من الشاحنات الخفيفة إلى 152 ألف وحدة، أو 50% من إجمالي صادرات الشاحنات، مع زيادة طفيفة بنسبة 1% على أساس سنوي.شهدت صادرات مركبات القطر أعلى معدل نمو، أكثر من 1.4 مرة على أساس سنوي، وهي مسؤولة عن 22% من إجمالي صادرات الشاحنات، وزادت صادرات الشاحنات الثقيلة بنسبة 68% على أساس سنوي، وهو ما يمثل 21% من إجمالي صادرات الشاحنات. صادرات الشاحنات.ومن ناحية أخرى، كانت الشاحنات المتوسطة هي نوع المركبات الوحيد الذي شهد انخفاضًا في الصادرات، بانخفاض قدره 17٪ على أساس سنوي.
زادت جميع أنواع الحافلات الثلاثة على أساس سنوي: في النصف الأول من هذا العام، تجاوزت صادرات الصين التراكمية من الحافلات 27000 وحدة، بزيادة 31٪ على أساس سنوي، ووصل إجمالي قيمة الصادرات إلى 8 مليارات يوان صيني، بزيادة قدرها 74% على أساس سنوي.ومن بينها، حققت الحافلات المتوسطة الحجم أعلى معدل نمو، مع قاعدة تصدير أصغر، حيث بلغ نموها السنوي 149٪.وارتفعت نسبة إجمالي صادرات الحافلات المكونة من حافلات متوسطة الحجم بأربع نقاط مئوية لتصل إلى 9%.وشكلت الحافلات الصغيرة الحجم 58% من إجمالي الصادرات، بانخفاض سبع نقاط مئوية عن العام الماضي، لكنها لا تزال تحافظ على مركزها المهيمن في صادرات الحافلات حيث بلغ حجم الصادرات التراكمي 16 ألف وحدة في النصف الأول من العام، بزيادة 17%. على أساس سنوي.وزاد حجم صادرات الحافلات كبيرة الحجم بنسبة 42% على أساس سنوي، مع ارتفاع حصتها بنسبة 3 نقاط مئوية إلى 33%.
وفي حين كانت المركبات التجارية التي تعمل بالديزل هي المحرك الرئيسي، فقد نمت صادرات مركبات الطاقة الجديدة بسرعة
وفي الفترة من يناير إلى يونيو، أظهرت صادرات المركبات التجارية التي تعمل بالديزل نموًا قويًا، حيث زادت بنسبة 37% على أساس سنوي إلى أكثر من 250 ألف وحدة، أو 75% من إجمالي الصادرات.ومن بين هذه الشاحنات الثقيلة ومركبات القطر، شكلت نصف صادرات الصين من مركبات الديزل التجارية.وتجاوزت صادرات المركبات التجارية التي تعمل بالبنزين 67 ألف وحدة، بانخفاض طفيف بنسبة 2% مقارنة بنفس الفترة من العام الماضي، وهو ما يمثل 20% من إجمالي صادرات المركبات التجارية.وحققت مركبات الطاقة الجديدة صادرات تراكمية تزيد عن 600 وحدة، مع زيادة ملحوظة قدرها 13 ضعفًا على أساس سنوي.
مشهد السوق: أصبحت روسيا أكبر وجهة لصادرات المركبات التجارية الصينية
وفي النصف الأول من العام، بلغت صادرات الصين من المركبات التجارية إلى بلدان الوجهة العشرة الأولى ما يقرب من 60%، وتغير التصنيف في الأسواق الرئيسية بشكل ملحوظ.حصلت روسيا بقوة على المركز الأول في تصنيفات صادرات المركبات التجارية في الصين، حيث زادت صادراتها ستة أضعاف على أساس سنوي وتمثل الشاحنات 96٪ (وخاصة الشاحنات الثقيلة ومركبات القطر).واحتلت المكسيك المرتبة الثانية، مع زيادة واردات المركبات التجارية من الصين بنسبة 94% على أساس سنوي.ومع ذلك، انخفضت صادرات الصين من المركبات التجارية إلى فيتنام بشكل ملحوظ، حيث انخفضت بنسبة 47٪ على أساس سنوي، مما أدى إلى تراجع فيتنام من ثاني أكبر بلد مقصد إلى فيتنام.كما انخفضت واردات تشيلي من المركبات التجارية من الصين بنسبة 63% على أساس سنوي، لتتراجع من أكبر سوق في نفس الفترة من العام الماضي إلى المركز الرابع هذا العام.
وفي الوقت نفسه، زادت واردات أوزبكستان من المركبات التجارية من الصين بأكثر من الضعف على أساس سنوي، مما رفع تصنيفها إلى المركز التاسع.ومن بين الدول العشر الأولى التي تستقبل المركبات التجارية الصينية، كانت الصادرات في الغالب عبارة عن شاحنات (تمثل أكثر من 85%)، باستثناء نسبة عالية نسبيًا من الحافلات المصدرة إلى المملكة العربية السعودية وبيرو والإكوادور.
استغرق الأمر سنوات حتى تجاوزت الصادرات عُشر إجمالي مبيعات المركبات التجارية في الصين.ومع ذلك، مع قيام مصنعي المعدات الأصلية الصينيين باستثمار المزيد من الأموال والجهد في الأسواق الخارجية، تتسارع صادرات الصين من المركبات التجارية، ومن المتوقع أن تصل إلى ما يقرب من 20٪ من إجمالي المبيعات على المدى القصير جدًا.
وقت النشر: 18 فبراير 2024
