الصين تصنيع المعدات الأصلية الصانع لاقط أوراق الربيع لالتقاط شاحنة 4X4

الجانب السلبي الكبير لإعدادات الأوراق هو أنها ليست رائعة عندما يتعلق الأمر بضبط التعليق.في تطبيقات سيارات السباق والأداء، من الضروري أن تكون قادرًا على التعامل مع إعداد التعليق لظروف القيادة ولأنماط القيادة المختلفة، وهو أمر أصبح أسهل بكثير في الوقت الحاضر من خلال كويلوفرات قابلة للتعديل.يتم التأكيد على هذا النقص في إمكانية تعديل إعدادات الأوراق من خلال حقيقة أن نهايات النوابض الورقية متصلة بالهيكل، مما يترك مجالًا صغيرًا جدًا لتقصير أو تطويل الأوراق.وبالتالي لا يمكن إجراء التعديلات إلا من خلال قوة ومرونة المادة المستخدمة لتكوين النوابض الورقية.تسمح الأوراق أيضًا باتجاهات قليلة جدًا للحركة وهي مصممة فقط للتحرك عموديًا، في حين يمكن التلاعب بمزيج الزنبرك والمخمد في نطاق أكبر بكثير من الحركة.يتم تثبيت النوابض الورقية معًا بقوة وتثبيتها بمسامير في الهيكل بالإضافة إلى تثبيتها على المحور، مما لا يعطي مجالًا يذكر لأي اتجاه آخر للحركة مما قد يؤدي إلى تآكل شديد في المفاصل والوصلات التي تربط الإعداد معًا.هذا الاتصال مع المحور الخلفي المباشر يمكن أن يسبب خصائص ديناميكية كوميدية في السيارة عند مقارنتها بإعدادات التعليق المستقلة الأكثر حداثة، وهو الأمر الذي تشتهر به سيارات موستانج الأقدم.سوف يرتد المحور الخلفي ببساطة حول المنعطفات عالية السرعة حيث يضطر نظام التعليق والمحور إلى التحرك معًا، عندما يضيف النظام المخمد الحديث مزيدًا من الهدوء إلى تجربة القيادة. بالمقارنة مع الزنبرك الحلزوني، تكون النوابض الورقية أكثر صلابة بشكل عام. وصولاً إلى البناء الفولاذي والحزمة الضيقة التي تم تثبيتها وتثبيتها بها.وبالتالي فإن راحة الركوب ليست سمة من سمات المركبات التي تستخدم النوابض الورقية، مما أدى إلى انخفاض شعبيتها بشكل كبير بعد إدخال المخمدات المناسبة في السبعينيات إلى السيارات اليومية بطريقة فعالة من حيث التكلفة.