BPW Bogie Suspension HJ AXLE Leaf Spring

تعد المحاور والعربات من مكونات نظام تعليق السيارة ونظام نقل الحركة، ولكنها تخدم أغراضًا مختلفة ولها خصائص مختلفة.
المحور هو العمود المركزي الذي يدور مع العجلات وهو المسؤول عن نقل قوة المحرك إلى العجلات.
في معظم المركبات، يكون المحور عبارة عن عمود واحد مستقيم يربط العجلات على جانبي السيارة.فهو يلعب دوراً حيوياً في دعم وزن السيارة وحمولتها، فضلاً عن توفير عزم الدوران اللازم لدفع السيارة إلى الأمام أو الخلف.
توجد المحاور في كل من مركبات الدفع الأمامي والدفع الخلفي، وغالبًا ما تكون مجهزة بتروس تفاضلية للسماح للعجلات بالدوران بسرعات مختلفة عند الانعطاف.
من ناحية أخرى، تشير العربة إلى مجموعة من محورين أو أكثر متصلة بالإطار أو الهيكل من خلال نظام من النوابض وامتصاص الصدمات والوصلات.
على عكس المحور الواحد، تم تصميم العربات لتوزيع وزن السيارة وحمولتها على محاور متعددة، وبالتالي زيادة الاستقرار والقدرة على حمل الحمولة والأداء العام.
تُستخدم العربات عادةً في المركبات الثقيلة مثل الشاحنات والمقطورات والعربات الدارجة، حيث تكون القدرة على حمل الأحمال الثقيلة لمسافات طويلة أمرًا بالغ الأهمية.
أحد الاختلافات الرئيسية بين المحاور والعربات هو دور كل منها في دعم وتوزيع الوزن.
بينما تُستخدم المحاور في المقام الأول لنقل الطاقة ودعم وزن عجلة واحدة أو زوج من العجلات، فقد تم تصميم العربات لتوزيع وزن السيارة وحمولتها على محاور متعددة، مما يقلل من تأثير مخالفات الطريق ويوفر قيادة أفضل وأكثر سلاسة .
بالإضافة إلى ذلك، غالبًا ما يتم تجهيز العربات بمكونات إضافية مثل أنظمة التعليق وقضبان التوصيل لتعزيز قدرتها على التحمل والأداء العام.
باختصار، الفرق الرئيسي بين المحاور والعربات هو تصميمها ووظيفتها.
المحور عبارة عن عمود واحد ينقل الطاقة إلى العجلات، في حين أن العربة عبارة عن مجموعة من المحاور المتعددة التي تعمل معًا لتوزيع الوزن وتحسين أداء المركبة الثقيلة.
يعد هذان المكونان ضروريين لأداء نظام تعليق السيارة ونظام نقل الحركة بشكل سليم، لكنهما يخدمان أغراضًا مختلفة ومصممان لتلبية متطلبات التشغيل المختلفة.