نظام تعليق BPW Bogie بمحور HJ زنبرك ورقي

تعد المحاور والعربات جزءًا من نظام التعليق ونظام نقل الحركة في السيارة، ولكنها تخدم أغراضًا مختلفة ولها خصائص مختلفة.
المحور هو العمود المركزي الذي يدور مع العجلات وهو المسؤول عن نقل قوة المحرك إلى العجلات.
في معظم المركبات، المحور هو عمود مستقيم واحد يربط العجلات على جانبي المركبة. ويلعب دورًا حيويًا في دعم وزن المركبة وحمولتها، بالإضافة إلى توفير عزم الدوران اللازم لدفعها للأمام أو للخلف.
توجد المحاور في كل من المركبات ذات الدفع بالعجلات الأمامية والخلفية، وغالبًا ما تكون مجهزة بتروس تفاضلية للسماح للعجلات بالدوران بسرعات مختلفة عند الانعطاف.
من ناحية أخرى، يشير مصطلح "bogie" إلى مجموعة من محورين أو أكثر متصلة بالإطار أو الهيكل من خلال نظام من النوابض، وامتصاص الصدمات، والوصلات.
على عكس المحور الواحد، تم تصميم عربات النقل لتوزيع وزن السيارة وحمولتها على محاور متعددة، وبالتالي زيادة الاستقرار، والقدرة على حمل الحمولة والأداء العام.
تُستخدم العربات عادةً في المركبات الثقيلة مثل الشاحنات والمقطورات والمعدات المتحركة، حيث تكون القدرة على حمل الأحمال الثقيلة لمسافات طويلة أمرًا بالغ الأهمية.
أحد الفروقات الرئيسية بين المحاور والعربات هو دور كل منهما في دعم وتوزيع الوزن.
في حين أن المحاور تستخدم في المقام الأول لنقل الطاقة ودعم وزن عجلة واحدة أو زوج من العجلات، فإن عربات النقل مصممة لتوزيع وزن السيارة وحمولتها على محاور متعددة، مما يقلل من تأثير مخالفات الطريق ويوفر رحلة أفضل وأكثر سلاسة.
بالإضافة إلى ذلك، غالبًا ما يتم تجهيز العربات بمكونات إضافية مثل أنظمة التعليق وقضبان التوصيل لتعزيز قدرتها على تحمل الأحمال والأداء العام.
باختصار، الفرق الرئيسي بين المحاور والعربات هو تصميمها ووظيفتها.
المحور هو عمود واحد ينقل الطاقة إلى العجلات، في حين أن العربة هي مجموعة من المحاور المتعددة التي تعمل معًا لتوزيع الوزن وتحسين أداء المركبة الثقيلة.
تعتبر هذين المكونين ضروريين للعمل السليم لنظام التعليق ونظام نقل الحركة في السيارة، ولكنهما يخدمان أغراضًا مختلفة ومصممان لتلبية متطلبات تشغيل مختلفة.