4 × 4 نوابض ورقية صغيرة للتعليق الخلفي لشاحنة صغيرة

ونظرًا للكمية الهائلة من طبقات المعدن معًا، توفر النوابض الورقية قدرًا كبيرًا من الدعم بين العجلات والمحاور وهيكل السيارة.يمكن أن تتحمل أحمالًا رأسية ضخمة يتم تطبيقها عليها نظرًا لبنيتها المتماسكة، ولهذا السبب لا تزال الصناعات الثقيلة تستخدمها.يتم أيضًا توزيع التحميل الرأسي على طول الزنبرك الورقي بدلاً من توزيعه بشكل حاد من خلال زنبرك صغير ومخمد، مما قد يؤدي إلى إنشاء قوة مركزة كبيرة جدًا بحيث يتعذر على نظام التعليق التعامل معها.في السيارة، يمكن أن يكون التخميد خاصية مهمة للغاية.إذا كان نظام التعليق منخفض التخميد، فسوف تتخبط السيارة وترتد بشكل جيد بعد الاصطدام بأي نتوء أو حفرة في الطريق.كانت هذه سمة مهمة في السيارات التي استخدمت نوابض حلزونية قبل ظهور ممتص الصدمات وكانت غير ملائمة للسيارات عند قيادتها بأي سرعة حقيقية.تعاملت النوابض الورقية بشكل أفضل مع تخميد السيارة بسبب الاحتكاك بين كل لوح من الفولاذ مما جعل وقت الاستجابة بعد الانحناء العمودي في التعليق أسرع بكثير، مما يجعل السيارة أكثر قابلية للتحكم.كانت النوابض الورقية بسيطة في التصميم ورخيصة الإنتاج مقارنة بالينابيع والمخمدات المبكرة، لذلك كان الإعداد الأمثل بمجرد إنتاج السيارات بكميات كبيرة بالكامل لضمان الموثوقية مع الحفاظ على انخفاض التكاليف.كان Carhome هو أبسط تصميم للمجموعة، حيث استخدم ورقة واحدة فقط من الفولاذ الزنبركي والتي تتناقص من السُمك في المنتصف إلى الرقيقة عند الحواف (المعروفة باسم النوابض الورقية المكافئة) لتوزيع الأحمال الرأسية بشكل مناسب.ومع ذلك، لا يمكن استخدام إعداد الورقة الواحدة إلا في المركبات خفيفة الوزن للغاية نظرًا لقلة القوة داخل الشريط.