نوابض ورقية لتعليق شاحنة البيك اب 4×4 الخلفية

بفضل تركيبها المعدني الكثيف، توفر النوابض الورقية دعمًا كبيرًا بين العجلات والمحاور وهيكل السيارة. وتتحمل أحمالًا رأسية هائلة بفضل بنيتها المتماسكة، ولذلك لا تزال تستخدمها الصناعات الثقيلة. كما يُوزّع الحمل الرأسي على طول النوابض الورقية بدلًا من أن يمرّ بشكل حاد عبر نابض صغير ومخمّد، مما قد يُولّد قوة مركزة أكبر من قدرة نظام التعليق على التعامل معها. في السيارة، يُعدّ التخميد سمة بالغة الأهمية. فإذا كان نظام التعليق مُخمّدًا بشكل غير كافٍ، ستتأرجح السيارة وترتدّ بسهولة بعد أي مطبات أو حفر في الطريق. كانت هذه سمة مهمة في السيارات التي استخدمت النوابض الحلزونية قبل ظهور ممتص الصدمات، وكانت غير مناسبة للسيارات عند القيادة بأي سرعة حقيقية. تعاملت النوابض الورقية بشكل أفضل مع تخميد السيارة بفضل الاحتكاك بين كل صفيحة فولاذية، مما جعل زمن الاستجابة بعد الانحناء الرأسي في نظام التعليق أسرع بكثير، مما حسّن من قدرة السيارة على التحكم. كانت نوابض الأوراق بسيطة التصميم ورخيصة الإنتاج مقارنةً بالنوابض والمخمدات القديمة، ولذلك كانت الخيار الأمثل عند بدء إنتاج السيارات بكميات كبيرة لضمان الموثوقية مع الحفاظ على انخفاض التكاليف. كان تصميم كارهوم هو الأبسط بين التصاميم، إذ استخدم ورقة واحدة فقط من فولاذ الزنبرك، تتدرج من سميكة في المنتصف إلى رقيقة عند الحواف (المعروفة باسم نوابض الأوراق المكافئة) لتوزيع الأحمال الرأسية بشكل مناسب. مع ذلك، لا يمكن استخدام نوابض الأوراق المفردة إلا في المركبات خفيفة الوزن للغاية نظرًا لضعف قوة القضيب.